Gefährdungsanalyse Treppenaufgang U-Bahn Station Sedanstraße

Aufgabenstellung

Für die U-Bahnstation Sedanstraße in Hannover war die Überflutungsgefährdung der oberirdischen Zugänge bei Starkregen detailliert zu untersuchen. Herkömmliche Starkregenhinweiskarten besitzen im Bereich einzelner Treppenanlagen nicht die erforderliche räumliche Auflösung, um geeignete Schutzmaßnahmen abzuleiten.

Auf Basis der FURBAS-Grundlagen, eines DGM1 und eines hoch aufgelösten Fein-DGM wurde ein gekoppeltes 1D/2D-Modell aufgebaut. Untersucht wurden Fließwege, Wasserstände vor der ersten Stufe sowie maxi-male Zuflüsse und Zuflussvolumina für vier Varianten des Ereignisses D = 60 min, T = 100 a.

Ziel war eine belastbare fachliche Grundlage für die Bewertung des Istzustands und für die Prüfung geeigneter baulicher oder betrieblicher Schutzmaßnahmen.

Kernergebnisse

• Detailliertes Modell bieten wesentlich realistischere Ergebnisse als globale Starkregenhinweiskarten.
• Eingang B-1 ist der hydraulisch maßgebende Eintrittsbereich.
• Im konservativen Lastfall: 11,2 cm Wasserstand, 130 l/s Zufluss und 520 m³ Zuflussvolumen an B-1.
• Das Gesamtzuflussvolumen über alle betrachteten Eingänge beträgt in Variante 3 ca. 770 m³.
• Straßenabläufe und Kanalnetzkopplung beeinflussen die Gefährdung wesentlich.
• Eine Umgestaltung der Stationszugänge zur Verhinderung von Wassereintritt ist aus hydraulischen Gesichtspunkten realistisch.

Bearbeitungsumfang

• Sichtung und Aufbereitung der Gelände-, Flächen-, Stations- und Kanalnetzdaten
• Fließweganalyse und Ableitung von Einzugsgebiet und Modellgrenze
• Aufbau eines verfeinerten 2D-Oberflächenmodells mit FURBAS-Kanalnetzrandbedingungen
• Simulation von vier T100D60-Varianten mit unterschiedliche Randbedingungen
• Auswertung der Zugänge A, B-1 und B-2: Wasserstand, Zufluss und Volumen
• Bewertung und Empfehlungen für Schutzmaßnahmen